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  • 2024 스키프 항공 포럼: 주목해야 할 세션들

    다가오는 11월 12일 댈러스에서 열리는 스키프 항공 포럼항공 산업의 미래를 조망하는 중요한 행사입니다. 특히 노동 권익, 저가 항공사 모델의 진화, 지속 가능성과 기술과 같은 업계 과제에 대한 심층적인 논의가 예정되어 있습니다. 이번 포럼에서는 항공사의 적응 전략, 리더십 전략과 의사 결정, 그리고 여행객이 원하는 차세대 항공 여행의 모습에 대한 뜨거운 토론이 펼쳐질 것으로 기대됩니다.

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    항공 업계 노동 환경 변화: 노동 조합의 힘과 미래

    미국 항공 승무원 노조의 회장인 사라 넬슨은 항공 산업의 노동 환경 변화를 이끄는 선두적인 인물입니다. 5만 명이 넘는 승무원을 대표하는 넬슨은 더 나은 임금, 근무 조건, 안전을 위해 노력하고 있으며, 잘 갖춰진 노동력이 승객 경험 향상에 직접적으로 기여한다는 점을 강조합니다. 넬슨 회장은 이번 포럼에서 노동 조합의 힘, 지연된 계약 협상의 영향, 그리고 집단 협상이 변화를 이끌어내는 방식에 대해 심도 있게 논의할 예정입니다. 또한 기술, 다양성, 그리고 번창하는 항공 산업을 만들기 위한 노동자 권리의 중요성에 초점을 맞춰 항공 노동의 미래에 대해 탐구할 계획입니다.

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    저가 항공사 모델의 재평가: 필수적인 존재 vs. 새로운 기회

    스피릿 항공의 최고 상업 책임자인 매트 클라인과 얼리전트의 최고 상업 책임자인 드류 웰스는 저가 항공사 모델이 필수적인 존재인지 아니면 새로운 기회인지에 대한 핵심 질문을 놓고 뜨거운 토론을 벌일 예정입니다. 레저 여행객 사이에서 프리미엄 여행 옵션에 대한 수요가 증가하는 가운데, 클라인은 스피릿이 저가 항공사의 매력을 유지하면서도 어떻게 서비스를 효과적으로 개선하고 있는지 강조할 것입니다. 그는 최근 긍정적인 승객 피드백을 받은 서비스 개선 사항을 공유하고, 프리미엄 기능을 도입하면서도 저렴한 가격을 유지하는 방법을 강조할 계획입니다. 반면, 웰스는 얼리전트의 초저가 항공사 모델에 대한 독특한 접근 방식을 논의하며, 목표 시장 전략과 위험 감수를 통해 취약 시장에서 지속적인 수익성과 확장을 이룬 과정을 설명할 것입니다. 두 항공사는 운영 효율성과 성장을 균형 있게 유지하면서도 항공기 관리 및 변화하는 항공 산업 환경의 과제를 어떻게 헤쳐나가고 있는지 살펴볼 것입니다.

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    글로벌 항공 산업의 미래: 기술과 지속 가능성의 도전

    국제항공운송협회(IATA)의 사무총장 윌리 월시는 전직 파일럿이자 에어 링구스의 리더로서 쌓은 경험을 바탕으로 지속 가능성과 지속적인 공급망 문제와 관련된 비용을 포함하여 항공 산업이 직면한 중대한 과제를 다룹니다. 그는 디지털 신원 확인부터 새로운 유통 기능(NDC) 모델에 이르기까지 기술이 여행자 경험을 어떻게 재편하고 있는지 살펴볼 것입니다. 솔직한 의견으로 유명한 월시는 또한 공항 요금, 승객 권리, 항공사가 여행을 더욱 접근 가능하고 저렴하게 만들기 위해 취할 수 있는 조치에 대한 생각을 공유할 것입니다.

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    마무리

    스키프 항공 포럼은 항공 산업의 미래를 이끌어갈 리더들이 한자리에 모이는 자리입니다. 이번 포럼에서 펼쳐질 흥미진진한 세션과 토론에 참여하여 항공 산업의 미래를 조망하고 새로운 아이디어를 얻을 수 있는 기회를 놓치지 마세요. 지금 바로 참가 신청을 하여 2024 스키프 항공 포럼에서 항공 산업의 미래를 함께 만들어 나가세요.

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    FAQ

    스키프 항공 포럼은 어디에서 열리나요?

    2024 스키프 항공 포럼은 미국 텍사스주 댈러스에서 개최됩니다.

    포럼 참가비는 얼마인가요?

    포럼 참가비는 조기 등록 시 795달러(개인) 또는 745달러(단체)입니다. 정가는 895달러(개인) 또는 795달러(단체)입니다.

    스키프 리서치 구독자는 포럼 참가비 할인을 받을 수 있나요?

    네, 스키프 리서치, 스키프 프로, 데일리 로징 리포트, 에어라인 위클리 구독자는 포럼 참가비 할인을 받을 수 있습니다. 자세한 내용은 스키프 웹사이트의 구독자 혜택 페이지를 참조하세요.

    참고 자료

    최신 포스트

  • 독일 항공세 논쟁: 라이언에어, 독일 노선 감축

    저가 항공사 라이언에어독일의 높은 항공세에 항의하며 내년 여름 독일 노선을 12% 감축한다고 발표했습니다. 라이언에어는 독일 정부가 항공세와 보안, 항공 교통 관제료를 인하하지 않으면 독일의 항공 산업 회복과 성장이 저해될 것이라고 주장했습니다.

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    라이언에어의 독일 노선 감축

    라이언에어는 독일 정부의 항공세 정책에 대한 항의로 내년 여름 독일 노선을 12% 감축하기로 결정했습니다. 이는 22개 노선을 취소하고 180만 석을 줄이는 것으로, 도르트문트, 드레스덴, 라이프치히 공항 운영을 중단하고 함부르크 노선도 60% 감축한다는 계획입니다. 라이언에어는 독일 정부가 항공세와 보안, 항공 교통 관제료를 인하하지 않으면 독일 항공 산업 회복과 성장이 저해될 것이라고 주장했습니다. 특히 코로나19 팬데믹 이후 독일 항공 시장은 2019년 대비 82% 수준으로 회복되었지만, 다른 유럽 국가들에 비해 회복 속도가 느리다는 점을 지적하며 높은 항공세가 주요 원인이라고 비판했습니다.

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    독일 정부의 항공세 정책 비판

    라이언에어는 독일 정부가 항공세를 인상하고 항공 교통 관제료를 높인 것은 잘못된 정책이라고 비판했습니다. 특히 라이언에어는 독일 정부가 루프트한자에 60억 유로를 지원하면서도 국민에게는 높은 항공료를 부과하는 것은 불공평하다고 주장했습니다. 반면, 스웨덴, 이탈리아, 헝가리, 폴란드 등 다른 유럽 국가들은 코로나19 이후 항공 산업 회복을 위해 항공 이용 비용을 낮추고 있다는 점을 강조하며 독일 정부의 정책을 비판했습니다.

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    기타 항공사들의 반응

    라이언에어뿐만 아니라 독일 국적 항공사인 루프트한자도 독일 정부의 항공세 정책에 대해 우려를 표명했으며, 저가 항공사 이지젯 역시 독일 노선을 축소했습니다. 라이언에어는 지난 8월 독일 정부에 항공세 인상 철회와 항공 교통 관제료 인하를 촉구했으며, 2025년 1월 예정된 보안료 50% 인상도 연기해 줄 것을 요구했습니다.

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    마무리

    라이언에어의 독일 노선 감축은 독일 정부의 항공세 정책에 대한 항의이자, 높은 항공세가 항공 산업 회복에 미치는 부정적인 영향을 보여주는 사례입니다. 앞으로 독일 정부가 항공세 정책을 재검토하고 항공 산업 발전을 위한 정책을 수립할지 주목됩니다.

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    FAQ

    라이언에어는 왜 독일 노선을 감축했나요?

    라이언에어는 독일 정부가 항공세와 보안, 항공 교통 관제료를 인하하지 않아 독일 항공 산업 회복과 성장이 저해되고 있다고 주장하며 독일 노선을 감축했습니다.

    라이언에어는 독일 정부의 어떤 정책을 비판하고 있나요?

    라이언에어는 독일 정부가 항공세를 인상하고 항공 교통 관제료를 높인 것은 잘못된 정책이라고 비판하며, 특히 루프트한자에 대한 지원과 국민에게 부과되는 높은 항공료를 비교하며 불공평하다고 주장했습니다.

    라이언에어 외에 다른 항공사들은 독일 정부의 항공세 정책에 대해 어떤 반응을 보였나요?

    독일 국적 항공사인 루프트한자도 우려를 표명했으며, 저가 항공사 이지젯 역시 독일 노선을 축소했습니다.

    참고 자료

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